Продажа запчастей для корейских кранов-манипуляторов по всей России.
тел / whatsapp / viber: +7950-299-0380 - почта: kanglim@inbox.ru
Свяжитесь с нами и мы ответим на все ваши вопросы.

Запчасти для КМУ

Каталог запчастей Kanglim

Каталог запчастей DongYang

Каталог запчастей Soosan

Каталог запчастей Hiab

Каталог запчастей CSS

Опорно-поворотные подшипники

Запчасти для корейских КМУ

ВИДЕО

Запчасти экскаваторы

Каталог Doosan

ТНВД Doosan

Гидромотор Doosan

Бортовая передача Doosan

Каталог Hyundai

Японские экскаваторы

Запчасти двигатели

Запчасти Daewoo/Doosan

Доставка в регионы

Доставка КМУ

Доставка запчастей

Доставка запчастей самолетом по РФ

Доставка запчастей международной почтой

Контакты

Наши контакты во Владивостоке.

Краны манипуляторы

Основные сведения о манипуляторах

Сертификаты

Масло для КМУ

Вес КМУ

Как купить КМУ?

КМУ Kanglim

малый класс - 3 тонны

средний класс 6,6 - 7,1 тонн

тяжелый класс 10 - 15 тонн

КМУ Hangil

малый класс 2 - 3 тонны

средний класс 7 - 8 тонн

тяжелый класс 19 тонн

КМУ Dinex

Класс 7 - 8 тонн

КМУ DongYang

средний класс 6 - 8 тонн

тяжелый класс 10 - 15 тонн

Помощь

(ответы на часто задаваемые вопросы)

Владивосток:
8(423)2480-380
(для отображения адреса необходимо включить JavaScript)


Москва:
8-917-519-1623
kanglim@rambler.ru

Корейские туристические и городские автобусы

Корейцы — люди практичные во всем. Особенно наглядно это демонстрирует продукция южнокорейской автомобильной промышленности. Если это грузовик с манипулятором, то обязательно максимально высокой грузоподъемности.
Если автобус, то большой пассажировместимости. Приятно ещё и то, что корейские автомобилестроители чрезвычайно быстро перенимают мировой опыт. Они не пытаются изобрести собственный велосипед, наоборот, они, как губка, впитывают всё, что изобретено до них в Европе и Японии. Это позволяет довольно молодому в мировом масштабе автомобильному рынку создавать технику, которая сегодня считается наиболее выгодной по соотношению цена-качество.


В настоящее время корейские подержанные автобусы, можно уже почти однозначно утверждать, стали наиболее популярными среди конкурирующей продукции из других стран.
Корейский подержанный автобус уверенно выигрывает предпочтения российских покупателей у новых отечественных автобусов и подержанного импорта из Европы и Японии.

Южнокорейская автомобильная промышленность начала активно развиваться в восьмидесятые годы прошлого столетия. Одними из точек роста стали достигнутые договоренности по использованию заграничных технологий (прежде всего японских и немецких), а также лицензионное производство автомобилей и агрегатов к ним. В итоге корейские компании получили возможность выпускать качественную продукцию и подтягивать уровень собственных разработок до мирового уровня. Пожалуй, такой вариант развития автомобильной промышленности самый оптимальный, чему можно и сейчас еще раз убедится на примере бурного роста китайского автопрома.


Лучшие и проверенные заграничные технологии корейскими компаниями использовались не только при проектировании и выпуске легковых автомобилей, уже почитаемых во всем мире, но и производстве автобусов, причем всех классов — начиная от микроавтобусов и заканчивая большими туристическими автобусами. Использование лучших мировых достижений автопрома продолжается и сейчас. Например, многие конструктивные элементы техники SsangYong позаимствованы у Mercedes.
Известно, что одним из плюсов корейской техники является ее низкая цена, обусловленная невысокой стоимостью рабочей силы и рядом других факторов. В настоящее время высокого уровня достигла культура обслуживания автотехники и соответствующая инфраструктура.

Все вышесказанное позволяет определить подержанный автобус из Южной Кореи, как относительно современный, комфортный, недорогой и при этом надежный. Поэтому корейские секонд-хенд автобусы очень часто можно встретить на улицах наших городов, причем не только на Дальнем Востоке.


Прежде всего, выбор в пользу данной корейской техники делается по основополагающему критерию, которым является отношение цены и качества. Эксплуатация автотехники из Кореи позволяет добиваться лучших показателей рентабельности перевозок по причине невысокой закупочной цены самих автобусов, их высокой надежности и отсутствия больших сложностей с комплектующими, которые при этом совсем не дороги, малого срока вынужденных простоев по причине неисправности.

По параметру цена/качество корейский подержанный автобус уверенно выигрывает у основных своих конкурентов: новой российской техники и подержанной из Европы. Первый соперник за предпочтение покупателей проигрывает в надежности и потребительских качествах, а второй за счет на порядок больших цен. Японские автобусы также не рассматриваются серьезно ввиду левого расположения дверей.

Корейские автокомпании выпускают автобусы всех классов и разнообразного предназначения. Данный класс автотехники сходит с конвейеров четырех основных автокомпаний Южной Кореи: Daewoo, Hyundai, SsangYong, Kia.

У себя на родине, а также в других странах мира популярны микроавтобусы SsangYong Istana, Hyundai Grace, Hyundai Starex, Kia Pregio и другие. Среди автобусов средней пассажировместимости различного предназначения известны такие модели, как городские автобусы Hyundai County, Kia Cosmos и ряд прочих моделей. Основные большие автобусы для внутригородских перевозок: Daewoo BS и Hyundai Aero City. На междугородних линиях и в качестве туристических автобусов успешно работают Kia GrandBird, SsangYong TransStar.