Корейские краны манипуляторы фирмы Kanglim

Крановые установки Kanglim выпускаются с 1979 года. С каждым годом, накапливая опыт, компания динамично развивается. На настоящий момент, корпорация Kanglim, ведущий изготовитель крановых установок в Южной Корее.

Компания Kanglim основана в 1979 году, как разработчик масляных цилиндров с высокой технологией и выпуском машин и оборудования использующих эти цилиндры. Высокое качество продукции и использование передовых технологий позволило компании выйти на первое место в Корее по выпуску машин специального назначения. Продукцию завода можно встретить во многих уголках по всему миру.
Крановые установки с шестигранной телескопической стрелой имеют до 6 секций:
— усиленные квадратные аутригеры( опоры);
— грузоподъёмность от 1 тонн до 15 тонн;
— максимальный подъём груза до 32 метров;
— максимальный рабочий радиус от 9 до 25метров.
Непосредственное поднятие груза можно осуществлять как с помощью лебёдки, так и путём выдвижения стрелы (внутренними цилиндрами) или поднятия стрелы (главным цилиндром).


Крановые установки Kanglim имеют следующие преимущества:

— опускание груза строго вертикально по прямой, в отличие от траектории манипулятора жесткой конструкции;

— плавное опускание груза на землю, без ударов;

— поочередное выдвижение телескопируемых секций, позволяющее максимально использовать грузовой момент;

— возможность подъема и опускания груза из-за препятствия (заборы, стены либо иные препятствия);

— возможность работы с грузами ниже уровня земли (колодцы, карьерные работы и т. д.);

— возможность использования крановых установок Kanglim в различных областях: строительство, грузоперевозки, и т. д.;

— многозвенная система безопасности, состоящая из датчика длины телескопирования стрелы, датчика угла наклона стрелы, тензодатчика в оголовке стрелы и концевого выключателя, позволяет точно отслеживать вес поднимаемого груза и запрещающая работу с массой превышающей номинальную грузоподъемность;

— крановые установки монтируются на любое шасси бортовых автомобилей с использованием гидропривода и вала отбора мощности, между кабиной и кузовом автомобиля, путём частичной обрезки кузова или его смещением.