Корейские и японские краны-манипуляторы, что лучше?

У покупателей очень часто возникает вопрос — а что же все-таки лучше: корейские или японские краны-манипуляторы? Однозначный ответ на такой каверзный вопрос получить трудно, ведь, сколько людей столько и мнений. Давайте, сравним основные характеристики японских и корейских КМУ.

За основу сравнения возьмем краны-манипуляторы японской фирмы Tadano-Unic, выпускающей свои КМУ под марками Tadano и Unic, и корейской фирмы Kanglim.

Самое первое и самое главное отличие корейских стрел — это диапазон грузоподъемности. Если японские стрелы практически все имеют порог грузоподъемности в 3т, и только редкие и дорогие модели способны поднимать 5т, то самые маленькие корейские КМУ рассчитаны на 3т. Верхний же порог достигает 15т!
Японские краны-манипуляторы

Начнем обзор с крано-манипуляторных установок Tadano. Самые распространенные в СНГ модели — это Z303, Z305, Z503, Z505 и ZFX504. 
КМУ Tadano Z303 имеет максимальный вылет 7,7м на третьем вылете. При этом максимальная г/п составляет 3т на основной ступени стрелы (без вылета). На полном же вылете данная стрела не способна поднять более 450кг. Из той же серии стрела Tadano Z305 имеет длину 12м. На пятом вылете она способна поднять те же 450кг. 
 
Стрелы серии Z500 также поднимают 3т на минимальном вылете. Но стрела Tadano Z503 имеет длину 8,2м и оборудована эвакуаторными (высокими) аутригерами. А стрела Tadano Z505 обладает вылетом уже в 13м. 
 
Особняком стоит стрела Tadano ZFX504. Ее грузоподъемность составляет 3т, вылет 10,7м. Она имеет 4 выдвижные секции. На 4-м вылете данная стрела способна поднять уже 700кг! 
 
Стрелы Unic серии UR300 ограничены в грузоподъемности 3-мя тоннами. Стрела Unic UR333 имеет 3 секции и максимальный вылет 7,7м. На нем она способна поднять 450кг. А кран-манипулятор Unic UR374 уже способен поднять на вылете 9,99м 480кг. 
 
Крано-манипуляторная установка Unic UR504 при той же максимальной грузоподъемности в 3т имеет вылет 10,7м при 4-х выдвигающихся секциях. Ее конструкция подразумевает 6-тигранную форму. А на максимальном вылете она поднимает 700кг. 
 
Конечно, перечисленные КМУ не исчерпывают модельный ряд японских стрел. И, тем не менее, 19 моделей кранов-манипуляторов одной только фирмы Kanglim — это достойная альтернатива. При этом у других известных корейских производителей Soosan и DongYang модельные ряды не меньше. Надо также заметить, что модели корейских стрел значительно отличаются друг от друга по грузоподъемности. 

Корейские краны-манипуляторы 
Например, рассмотрим модель Kanglim KS1253N. Общая длина стрелы составляет 8,75м. Длина первой из трех ступеней, то есть основной секции стрелы, равна 2м. На этой длине КМУ поднимает 6,6т! На первом 3,5м вылете грузоподъемность составляет 3,3т. На втором 1,8т (6,1м) и на третьем 1т. 
 
Аналогичная ей по максимальной грузоподъемности, но совершенно отличающаяся по длине — стрела Kanglim KS1256N. Она имеет такое же шестиугольное сечение, но уже 6 выдвигающихся секций. На основной секции длиной 2,5м грузоподъемность составляет 6,6т. На 6м — 2т. На максимальном вылете 16,1м стрела всего поднимает 300кг. В конструкции данной КМУ предусмотрен гусек, длина которого составляет 3м. Поэтому г/п на вылете 19,1 составляет 150кг. 


Стрелы Kanglim серии KS1250 устанавливаются на шасси, имеющими общую грузоподъемность 5 и более тонн. 
Самая распространенная КМУ, которую можно увидеть на большинстве корейских кранов-манипуляторов — это Kanglim KS2057. На основной секции (2,5м) она поднимает 7,1т, на второй выдвижной ступени длиной 8м — 1,7т. А на максимальном вылете 22,1м (7 секция) — 150кг. С трехметровым гуськом ее грузоподъемность составляет 100кг (вылет уже порядка 25,1м). 


Стрела Kanglim KS2057 устанавливается на шасси с г/п более 4,5т. 
Ну и «на закуску» — тяжеловес, крано-манипуляторная установка Kanglim KS5206 с максимальной грузоподъемностью на 3,2м 15 тонн! Эта стрела на тринадцатиметровом вылете (3 ступень) поднимает 2,6т, а на максимальном (25,3м, 6 ступень) — 1,1 тонну! Если же стрела оборудована выдвигающимся гуськом, то ее длина может достигать 29,9м, а г/п при этом будет составлять 400кг. 


Гиганты, подобные Kanglim KS5206 устанавливаются на шасси с грузоподъемностью более 18 тонн. 
Как следует из приведенных выше технических характеристик, японские стрелы — это маленькие игрушки по сравнению с большинством корейских КМУ. При этом необходимо учесть тот факт, что по выносливости они равны, но годы выпуска японских кранов-манипуляторов говорят сами за себя: редко когда встретишь стрелу моложе 1999-2000 годов. Корейские же стрелы, как правило, более новые — от 2004г/в и моложе. 
 
Кроме этого на стороне корейских производителей и тот факт, что их продукция сразу предусматривает возможность установки такого немаловажного предмета, как монтажная люлька. Тем более что вылет их КМУ позволяет превратить обычный кран-манипулятор в автовышку. Японские стрелы специальными разъемами под люльку не оборудованы. 


В заключение можно сказать пару слов о шасси, на которые устанавливаются КМУ. Здесь, конечно, сравнение в пользу японских машин: качество, надежность, выносливость, устойчивость к низким температурам. Но опять же следует принимать во внимание годы выпуска. Японцы почти все были произведены еще в 90-е, в то время как корейцы редко встречаются старше 2003-04г/в. Двигатели на них стоят одни и те же — миллионники. Ну а износ шасси несравненно выше у японских грузовиков, что полностью сводит к нулю небольшое преимущество в качестве.