Продажа запчастей для корейских кранов-манипуляторов по всей России.
тел / whatsapp / viber: +7950-299-0380 - почта: kanglim@inbox.ru
Свяжитесь с нами и мы ответим на все ваши вопросы.





Запчасти для КМУ

Каталог запчастей Kanglim

Каталог запчастей DongYang

Каталог запчастей Soosan

Каталог запчастей Hiab

Каталог запчастей CSS

Каталог запчастей Horyong

Опорно-поворотные подшипники

Запчасти для корейских КМУ

ВИДЕО - наш YouTube канал

Доставка в регионы

Доставка КМУ

Доставка запчастей

Доставка запчастей самолетом по РФ

Доставка запчастей международной почтой

Контакты

Наши контакты во Владивостоке.

Запчасти экскаваторы

Каталог Doosan

ТНВД Doosan

Гидронасос главный Doosan

Гидромотор Doosan

Бортовая передача Doosan

Каталог Hyundai

Японские экскаваторы

Запчасти двигатели

Запчасти Daewoo/Doosan

Краны манипуляторы

Основные сведения о манипуляторах

Сертификаты

Масло для КМУ

Вес КМУ

Как купить КМУ?

КМУ Kanglim

малый класс - 3 тонны

средний класс 6,6 - 7,1 тонн

тяжелый класс 10 - 15 тонн

КМУ Hangil

малый класс 2 - 3 тонны

средний класс 7 - 8 тонн

тяжелый класс 19 тонн

КМУ Dinex

Класс 7 - 8 тонн

КМУ DongYang

средний класс 6 - 8 тонн

тяжелый класс 10 - 15 тонн

Помощь

(ответы на часто задаваемые вопросы)

Владивосток:
8(423)2480-380
(для отображения адреса необходимо включить JavaScript)


Москва:
8-917-519-1623
kanglim@rambler.ru

Уважаемы клиенты, из нашей статьи вы узнаете:

1. Почему важно использовать только оригинальный опорно-поворотный подшипник?

2. Как избежать подделок?

3. Почему выгодно приобретать опорно-поворотный подшипник у нас?

_______________________________________________________________

1. Почему важно использовать только оригинальный опорно-поворотный подшипник?

Опорно-поворотный подшипник - ключевой элемент любого крана манипулятора, т.к. именно он связывает станину КМУ и башню со стрелой. Внутренняя обойма ОПП крепиться к станине КМУ, обычно на 23-27 болтов высокой прочности (класс прочности 12,9). К внешней обойме ОПП, которая одновременно является и зубчатым колесом, крепится колонна со стрелой, которая держит ваш груз. В случае разрушения опорно-поворотного подшипника происходит падение стрелы с колонной, при этом "теряется" груз, стрела, колонна, а порой и свобода, в зависимости от того, куда это все падает, на что или на кого. См. фото из нашей много летней практики общения с нашими клиентами:




 

Чтобы этого не произошло, опорный-подшипник должен обладать заданным критериям качества:

а. Кинематической точностью передачи вращения и плавности хода соответствующим 7-8 степеням точности. (Обеспечивается точностью оборудования и инструмента на котором изготовлен подшипник, технологией производства.)

b. Высокой износостойкостью рабочих поверхностей HRс 52÷58 при относительно вязкой и пластичной сердцевине, обеспечивающей повышенную прочность при циклических и ударных нагрузках. (Обеспечивается соответствующей маркой материала, термической обработкой.)

с. Высокой усталостной прочностью зубьев не менее 520 МПа. (Обеспечивается соответствующей маркой материала, термической обработкой.)

d. Соответствующей шероховатостью поверхностей зубьев и внутренних сопрягаемых поверхностей подшипника Ra=2,5÷1,25 мкм. (Обеспечивается технологией производства.)

Данных критириев можно достичь только если изделие изготовленно из нужного материала, грамотными специалистами на высокоточном оборудовании с соблюдением всех технологических процесов. К сожалению, производители контрафактных запчастей из Китая и России не могут похвастаться вышеперечисленными достоинствами.

 

2. Как избежать подделок? 

Конечно визуально эти критерии определить не возможно. В тоже время на рынке широко представлены подделки с высокой степенью совпадения всех визуальных параметров оригинальных запчастей, что крайне осложняет их идентификацию. В первую очередь стоит обратить внимание на вес изделия. При изготовлении подделок подмена материала на более дешевый происходит практически 100%, так как это позволяет снизить стоимость детали. Например, оригинальный опорно-поворотный подшипник для КМУ Kanglim 1256GII весит 95 кг (для КМУ грузоподъемностью 6-8 тонн, должен весить около 90-110 кг. в зависимости от модели). А вот что сообщают о весе подшипника для Kanglim 1256GII производители из Китая:

 



Вес изделия на 30% ниже, чем у оригинального! Также мы запросили у них чертеж по которому они изготавливали подшипник и сравнили его с чертежом в паспорте изделия оригинального подшипника. Во первых по чертежу стало понятно, что они отличаются конструктивно, во вторых на чертеже из Китая небыло указанно ниодного предельного отклонения расположения поверхностей, и в третьих некоторые размеры были указанны не верно! Стоит ли говорить что деталях подвергающихся таким большим нагрузкам, погрешность даже в 0,1 мм это уже очень много.

Все вышеописанное также касается и отечественных производителей, которые зачастую не вдаваясь в подробности и не зная целого ряда технологических процесоов изготовления конкретных ОПУ просто копируют изделие:

 

 

При этом цена такого контрафактного импортозамещенного подшипник зачастую отличается от цены на оригинальный подшипник всего на 10-20%, учитывая то, какие потенциальные проблемы таит в себе такая экономия, следует очень тщательно подходить к вопросу выбора компании поставщика опорно-поворотного подшипника, поэтому:

- не покупайте опорно-поворотные подшипники с частных объявлений в интернете, зачастую, в случае возникновения проблем, вы даже через неделю не найдете этого продавца

- не покупайте опорно-поворотные подшипники с одностраничных сайтов, так называемых лендинг-пейдж, такой сайт может изготовить любой человек в течении 1-2 часов, "накидав" на него красочных картинок из интернета и привлекательных маркетинговых предложений. За таким сайтом может "стоять" кто угодно, посредник который не известно где приобретает подшипник и продает его вам

- если на таком сайте указанно, что продавец является официальным диллером, попросите его подтвердить это документами. Тем более если написано, что продавец является официальным диллером нескольких корейских компаний, которые конкурируют между собой в Корее.

- не покупайте опорно-поворотные подшипники у отечественных производителей, потому что вы приобрете подшипник сомнительного и не проверенного качества, экономя при этом не более 10-20% 

- просите предоставить вам копию таможенной декларации подтверждающей ввоз на территорию РФ именно из Южной Кореи, у посредника скорее таких документов не будет

- просите предоставить вам сертификат соответствия, а также документы подтверждающие факт покупки - договор купли продажи, товарную накладную

- просите предоставить детальные фото и размеры подшипника, у посредника скорее всего такой информации не окажется

ВАЖНО: все вышесказанное актуально не только для опорно-поворотных подшипников, мы взяли их лишь в качестве примера. Это также актуально и для других запчастей для крановых установок. Например, в случае приобретения некачественного троса грузовой лебедки вы можете "потерять" груз, а трос будет перекручиваться или растянеться со временем. При приобретении не качественных гидрозамков гидроцилиндров, гидроцилиндр может начать отрабатывать не правильно в критический момент работы. При приобретении не качественного гидронасоса или отечественного аналога, машина может "встать" в самый не подходящий момент на объекте. Все эти моменты мы не раз видели в ходе нашей работы. Как говорится - Скупой, платит дважды. 

 

3. Почему выгодно приобретать запчасти и опорно-поворотные подшипник у нас?

- Цена. За счет оптовых закупок запчастей напряму на заводах изготовителях КМУ в Корее и отработанной логистики, мы можем предложить вам максимально выгодную цену

- Большой ассортимент запчастей для манипуляторов корейского производства на складах во Владивостоке и Москве

- Опыт работы. Наша компания первая в России начала поставки запчастей для корейских КМУ в 2007 году

- Большое количество положительных отзывов от наших партнеров

- Наличие сертификатов соответствия РФ

- Гарантия 1 год от компаний производителей КМУ

- Наличие технической документации от компаний производителей КМУ

Благодаря последнему пункту мы проводим входной контроль качества для опорно-поворотных подшипников и вал-шестерней поворотных редукторов. Получив запчасти с завода из Кореи, подвергаем их контроль прежде, чем отправить клиентам. Во первых определяется марка материала детали. Это как правило стали конструкционные, углеродистые качественные и стали конструкционные легированные следующих марок: S48C; S55C-CSP; SM45C; SNCM220H или аналогичные. Определяется марка уникальным анализатором металлов PMI-MASTER Pro, который позволяет проводить высокоточный анализ и определять марку любых сталей сплавов.




 

Затем измеряется твердость рабочих поверхностей зубьев электронным твердомером ТЭМП-4



Далее проверяются геометрические параметры детали, которые в данном случае должны соответствовать 7-8 степеням точности



По эталонам шероховатости определяем соответствие обработанных поверхностей заданным требованиям.

Только если деталь отвечает всем критериям качества мы отгружаем ее клиенту.

 

ВЫВОД:  Если вы покупаете запчасти для такого сложного устройства как кран-манипулятор, а особенно запчасти несущие нагрузку - опорно поворотный подшипник, трос грузовой лебедки, гидроцилиндры и т.д. приобретайте только оригинальные запчасти. Правильно выбирайте поставщика запчастей, не гонитесь за ценой, такая "экономия" может стоить очень дорого. Ищите надежного поставщика, который не исчезнет через неделю/месяц, оставив вас один на один с проблемами принесенными не качественными запчастями.